上游不雅察｜寰宇级“巨轮”何以驶抵重庆

初冬的重庆，长江与嘉陵江宽阔奔流，而比江水更显彭湃的是这座城市的东谈主流、物流、信息流。

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11月12日，首届陆海新通谈航商大会拉开序幕。当被视为沿海港口“专属盛宴”的航商大会初度登陆重庆这一内陆城市，四海航商巨头的洽谈声、换取声交汇成片；东南亚的榴莲、咖啡与“重庆造”的新汽车、潼南柠檬、宁夏枸杞累积一堂……蜀谈照旧“难于上苍天”，如今天堑变通途。

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寰宇级“巨轮”何以驶抵重庆？这场累积四海航商、事关国度计谋的伏击会议背后，绝非随机的敬重，而是一场对于地舆阐发重构、国度计谋赋能与内陆灵通韧性的深入叙事。

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11月12日，2025陆海新通谈航商大会召开。

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内陆腹地走向灵通前沿

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重庆，从来不是地舆道理道理上的“中心”。但2017年，一回铁海联运班列从重庆驶出，经铁路主线直抵广西，无缝相接海运航路认识东盟，拉开了西部陆海新通谈斥地的序幕，从此澈底改动了这一形态。

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8年间，果园港、万州新田港等当代化港口集群，使“铁水联运”从蓝图变为泛泛图景；重庆至舟山的“万吨级”海船胜利穿越三峡出入巴渝；“东盟快班”收尾西部陆海新通谈与中欧班列的双向联动，搭建起“东盟—中国西部—欧洲”的欧亚经贸通谈，全程时效边界在19～22天；多式联运“一单制”奉行“一次托付、一单到底、一箱到底、一次结算”模式，将传统多设施单证处理时间从3天压缩至4小时；1150公里“氢走廊”认识，数字陆海新通谈斥地提速……

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地处“一带一谈”和长江经济带吞并点的重庆，正因北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，西通中亚南亚，东联长江经济带的西部陆海新通谈，从“灵通末梢”加快迈向“灵通前沿”。

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数据显现，2025年9月，西部陆海新通谈铁海联运班列年度发运量初度阻止100万标箱，较2017年通达初期增长110倍，输送麇集从最初33个国度和地区的59个港口，拓展至127个国度和地区的581个港口，涵盖东盟全部成员国、欧洲主要经济体及中亚中枢关节，变成“陆海统筹、全域秘密”的物流麇集。通谈已从单一输送澄澈升级为多式联运关节麇集，从区域物流露谈跃升为国度灵通计谋支点。

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航商大会选拔重庆，正是对这种自然区位上风与后天斥地成立的深入认同——只消站在关节之处，方能实在感知这条外洋大通谈彭湃逾越的脉搏。

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大会现场。

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计谋棋局中的“中心节点”

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重庆承载的，远不啻于地舆坐方向重塑，更是国度多重计谋意图的访佛落点。

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手脚中国中西部惟一的直辖市，重庆肩负着引颈区域和洽发展的迥殊责任。

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重庆是西部陆海新通谈的策源地。2019年，陪同国度《西部陆海新通谈总体策画》的发布，重庆被赋予西部陆海新通谈的物流和运营组织中心的重负。

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一系列含金量极高的政策歪斜相继而至：自贸闇练区先行先试权限、中新互联互通名目中枢承载地、首批外洋耗尽中心城市栽植斥地名单……政策“大礼包”为重庆构建灵通型经济体系筑牢轨制基石。

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重庆手脚西部陆海新通谈的“牵头东谈主”，展现出了“示范生”应有的担当与气派。统筹和洽沿线省区市资源；更动“铁路栈单”金融奇迹，科罚陆上营业融资痛点；率先探索外洋陆海营业新门径，为西部陆海新通谈“软联通”破冰。

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2022年7月，在重庆举行的西部陆海新通谈省际联席会议第二次会议上，湖南省怀化市崇拜“入席”，意味着通谈变成了“13+2”省区市共建的新形态。

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2023年11月，西部陆海新通谈省际协商互助联席会议第三次会议上，重庆牵头编制的《高水平共建西部陆海新通谈“13+N”省际协同股东实施决策》崇拜发布。这意味着，西部陆海新通谈的省际“一又友圈”将进一步拓展，由面前的“13+2”拓展至“13+N”。

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对于大家航商而言，西部陆海新通谈的价值早已杰出“货色输送”的单一属性。这里不仅是物流关节，更是轨制更动的热土，以及大家航商投资兴业、吞并大家的价值高地。

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大会现场。

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产业厚度支撑灵通韧性

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面前，中国正履历从“沿海优先”到“陆海表里联动、东西双向互济”的深入转型。共建“一带一谈”象征性名目——西部陆海新通谈正加快蔓延，跨山越海，联动寰宇。

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重庆领有7个灵通港口，数目位居西部内陆第一。客岁获批崇拜对外灵通的新田、龙头、珞璜三个港口皆是西部陆海新通谈的始发地。

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在拓展澄澈上，重庆也“一马领先”。本年11月4日，装载96台长安跨越轻型卡车的重庆-秘鲁铁海联运“一单制”专线从重庆果园港铁路站始发。该专线3天内抵达广西钦州港，转驳船至香港，搭载中远海运WSA3海船，直航秘鲁钱凯港，全程耗时较传统江海联运裁汰15天傍边，单箱综联合本申斥约25%。客岁6月，陆海新通谈（中国重庆—老挝万象—泰国曼谷—马来西亚雪兰莪）跨境铁路班列收尾双向首发。

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通谈的旺盛深入激活了重庆乃至统共西部的产业基因。2025年前三季度，西部地区经西部陆海新通谈出进口额达6115亿元，同比增长19.3%，拉动西部地区外贸合座增长3.4个百分点。数据背后，重庆札记本电脑产量一语气多年大家第一，渝车加快出海，贵州磷化工、西北农产物等特点产业，通过通谈收尾“土产货出产、大家分销”，为航商带来合手续雄厚的货源支撑。通谈经济已杰出单纯物流看法，变成“通谈+经贸+产业”的会通发展生态。

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汽笛声声，货轮穿梭。在航商大会的聚光灯下，重庆这座山水之城正以其关节之姿、政策之利、计谋之重，向寰宇展示中国内陆灵通的极新惬心。当大家航商的见识聚焦重庆时，他们看到的正是，一条彭湃着强劲动能的外洋经济走廊，正在中国西部坚实蔓延。

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上游新闻记者 严薇 影相 邹飞 甘侠义